<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Предварительно напряженные железобетонные конструкции &#187; сопротивление</title>
	<atom:link href="http://zeleznobeton.ru/?feed=rss2&#038;tag=soprotivlenie" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://zeleznobeton.ru</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 28 Mar 2011 11:11:33 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1</generator>
		<item>
		<title>ВЛИЯНИЕ НАГРЕВА НА МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА АРМАТУРНОЙ СТАЛИ</title>
		<link>http://zeleznobeton.ru/?p=304</link>
		<comments>http://zeleznobeton.ru/?p=304#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 16 Mar 2011 12:32:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[КЛАССИФИКАЦИЯ АРМАТУРНЫХ СТАЛЕЙ]]></category>
		<category><![CDATA[волочения]]></category>
		<category><![CDATA[Высокоуглеродистая]]></category>
		<category><![CDATA[конструкции]]></category>
		<category><![CDATA[механические]]></category>
		<category><![CDATA[наблюдается]]></category>
		<category><![CDATA[обнаруживается]]></category>
		<category><![CDATA[прочность]]></category>
		<category><![CDATA[разрыве]]></category>
		<category><![CDATA[сопротивление]]></category>
		<category><![CDATA[стадиями]]></category>
		<category><![CDATA[холодного]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://first/?p=304</guid>
		<description><![CDATA[Высокоуглеродистая проволока приобретает большую прочность в результате холодного волочения. Но достигнутая таким образом высокая прочность очень неустойчива. Она значительно снижается как в процессе нагрева, так и после остывания, когда обнаруживается, что восстанавливается только небольшая часть потерянной прочности. Современные методы изготовления предварительно напряженных конструкций и последующая эксплуатация их предусматривают возможность неоднократного нагревания арматуры конструкции. Проволоку нагревают: [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://zeleznobeton.ru/?feed=rss2&#038;p=304</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
